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西安熔斷器
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新能源汽車(chē)熔斷器

2022-05-06 15:29:48
新能源汽車(chē)熔斷器
詳細介紹:

F-C回路過(guò)電壓的產(chǎn)生

般電氣系統的過(guò)電壓分為雷電過(guò)電壓(大氣過(guò)電壓)和內部過(guò)電壓內部過(guò)電壓是由于系統內部的能量轉換和網(wǎng)絡(luò )的參數變化而引起的,又可分為暫時(shí)過(guò)電壓和操作過(guò)電壓。對于FC回路來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)熔斷器主要是會(huì )受到操作過(guò)電壓的影響。由于操作、故障或某些非正常運行狀態(tài),電力系統由一種穩態(tài)過(guò)渡到另一種穩態(tài)時(shí),過(guò)渡狀態(tài)中系統內部電源能量產(chǎn)生振蕩,互相轉換和重新分布,都可能在某些設備上或系統中出現操作過(guò)電壓。這種電壓的出現具有隨機性,因此預防的難度相對來(lái)說(shuō)也較大,如不采取措施加以限制或消除,有可能使電氣設備的絕緣擊穿而損壞或造成事故,因此必須引起足夠的重視。

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操作過(guò)電壓的特性與開(kāi)關(guān)設備操作的形式有關(guān)。在F-C回路中,高壓熔斷器的開(kāi)斷不是過(guò)零開(kāi)斷,而是一種截流開(kāi)斷,即在電流峰值前的截斷電流下強迫開(kāi)斷,這時(shí)儲存在磁場(chǎng)(電感)中的能量對電容放電形成比較高的操作過(guò)電壓。一般熔斷器的熔管越長(cháng),操作過(guò)電壓越高。高壓限流熔斷器在切斷故障的過(guò)程中在它的端子上將出現瞬態(tài)異常電壓,它可以是峰值弧電壓,也可能是在瞬態(tài)恢復電壓時(shí)間內出現的電壓。新能源汽車(chē)熔斷器對高壓限流熔斷器來(lái)說(shuō),電弧電壓越高,電流越小,越有利于切斷故障電流,但是電弧電壓不能無(wú)限制地提高,必須受到允許過(guò)電壓水平的限制。


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